Порівняльні дослідження моделей бетонних конструкцій, армованих попередньо напруженою сталевою та композитною арматурою

Abstract

Найбільш розповсюдженим типом підрейкових основ на залізницях світу є залізобетонні шпали. Через значні динамічні навантаження для них висуваються високі вимоги до міцності та тріщиностійкості, тому їх виробляють із бетону високих класів попередньо напруженими зі сталевою стержневою або дротяною арматурою. В найбільш сучасних технологіях [1, 2] застосовується гладка арматура, а її попереднє напруження передається на бетон не по всій її довжині, а через анкерні пластини, заглиблені в бетон на торцях шпали. Судячи з матеріалів попереднє напруження може здійснюватись не тільки на форму, а й на бетон, який набув певної початкової міцності.