Наукові основи ресурсозберігаючих технологій при організації вантажних залізничних перевезень

Abstract

UA: Дисертацію присвячено вирішенню наукової проблеми удосконалення організації та технології вантажних перевезень на залізничному транспорті на основі ресурсозбереження. З цією метою розроблено класифікатор критеріїв ресурсозберігаючих технологій. Для реалізації цих критеріїв на основі принципів системного аналізу залізнична мережа розглядається як комплекс підсистем: напрямки, залізничні вузли, полігони дирекцій, сортувальні станції та їх елементи, а також парк локомотивів і локомотивних бригад. Виходячи із єдиних методологічних позицій для кожного рівня за критеріями ресурсозбереження розроблено комплекс математичних моделей, що відтворюють технологію роботи кожної підсистеми. Для вибору раціональних напрямків на залізничній мережі розроблені моделі на базі поширених кольорових мереж Петрі з урахуванням пріоритетності для створення міжнародних транспортних коридорів із мінімізацією затримок вантажу і плати за перевезення. Для розроблення варіантних ресурсозберігаючих технологій роботи залізничних вузлів розроблені моделі динамічного і стохастичного програмування, що реалізують взаємодію сортувальної станції з прилеглими дільницями за критерієм мінімізації експлуатаційних витрат. Для удосконалення технології роботи полігонів, станцій та вантажовласників дирекції залізничних перевезень розроблено комплекс моделей на основі теорії нечітких множин і нечіткої логіки. Використання цих моделей передбачає врахування невизначеності при організації вагонопотоків та поїздоутворення і дозволяє вивільнити близько 15% вагонів робочого парку. Теоретично обґрунтована можливість реалізації ресурсозберігаючої технології маневрової роботи на сортувальних станціях за рахунок коригування технологічних і конструктивних факторів. Комплекс розроблених моделей інтегровано до інформаційно-керівної системи Укрзалізниці.

EN: The Thesis is dedicated to solving of the scientific problems of the improvement of organizations and technologies of the freight transportations on railways based on resourcessaving. The qualifier of the criterion of resources-saving technologies is designed for this purpose. For realization of these criterions on the base of principles of system analysis, the railway network is considered as complex of such subsystems: directions, cars, railway nodes, firing ranges managements, switchyards and their elements, as well as park of locomotives and locomotive crews. Coming from uniform methodological position for any level due to criteria of resources-saving, the complex of the mathematical models is designed, which simulate operation technology of each subsystem. The enhanced colour Petri nets based models had been designed for rational selection of railway lines, with consideration of priority for making international transport corridor with minimization of time of cargo delivery and freight charges. The models of dynamic and stochastic programming is designed to development of variant resources-saving technologies of railway nodes operation, which are using the interaction between switchyard and verged lines due to criteria of minimization of exploitational expanses. The complex of models is designed, which based on theory of fuzzy sets and fuzzy logic, for improvement of operational technology of railway firing ranges and consignors and consignees. Usage of these models provides the considering of uncertainties at organizations of car traffics and train forming, and allows to reduce the amount cars of working park on 15%. The possibility of realization of resources-saving technology in shunting operations in switchyards to account of adjustment of technological and constructive factors. The Complex of the designed models is integrated to information-controlling system of Ukrzaliznytsya.