Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4897
Повний запис метаданих
Поле DCЗначенняМова
dc.contributor.authorНерубацький, Володимир Павлович-
dc.contributor.authorГордієнко, Денис Анатолійович-
dc.contributor.authorВеренко, Л. І.-
dc.date.accessioned2020-12-15T15:50:50Z-
dc.date.available2020-12-15T15:50:50Z-
dc.date.issued2020-
dc.identifier.citationНерубацький В. П. Особливості використання рекуперативного гальмування на електричному рухомому складі електрифікованих залізниць постійного струму / В. П. Нерубацький, Д. А. Гордієнко, Л. І. Веренко // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті : тези стендових доповідей та виступів учасників 33-ї міжнародної науково-практичної конференції "Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті" (Харків, 30 жовтня, 2020 р.). - 2020. - № 3 (додаток). - С. 26-27.uk_UA
dc.identifier.issn1681-4886 (рrint); 2413-3833 (online)-
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/4897-
dc.description.abstractОдним з недоліків підстанцій постійного струму є те, що вони не можуть повертати енергію рекуперації від електромережі постійного струму до електромережі змінного струму, якщо на підстанції немає рекуперативних інверторів. Концепція чистого електричного гальмування створює стратегію для максимального ефективного використання рекуперативного електричного гальмування.-
dc.publisherУкраїнський державний університет залізничного транспортуuk_UA
dc.titleОсобливості використання рекуперативного гальмування на електричному рухомому складі електрифікованих залізниць постійного струмуuk_UA
dc.typeThesisuk_UA
Розташовується у зібраннях:Т. 25 № 3 (додаток)

Файли цього матеріалу:
Файл Опис РозмірФормат 
Нерубацький.pdf429.17 kBAdobe PDFПереглянути/Відкрити


Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.