Удосконалення технології обслуговування вантажовласників на залізничному транспорті

Abstract

UA: Об’єктом дослідження є процес взаємодії вантажовідправників із залізницєю. Предметом дослідження є технологія обслуговування вантажовласників в межах дирекції залізничних перевезень. Метою роботи є удосконалення управління процесом перевезень за рахунок оптимізації обслуговування вантажовласників на основі вибору рівня тарифу на перевезення вантажу, що надасть можливість вантажовідправнику самостійно вуибирати параметри перевезеннь, а перевізнику - отримувати максимальний прибуток. У роботі формалізовано процедуру першочерговості обслуговування вантажовідправників у вигляді оптимізації моделі, що враховує експлуатаційні витрати залізниці та можливість вибору рівня тарифу, що залежить від параметрів перевезення. При цьому визначення тарифу є слабо структурованою задачею, яку було виражено у вигляді лінгвістичних змінних, які описані нечіткими множинами.

EN: The object of the study is the process of interaction between shippers and the railway. The subject of the research is the technology of semicing cargo owners within the limits of railway transportation. The purpose of the work is to improve the management of the transportation process by optimizing the service of cargo owners based оп the selection of the tariff level for cargo transportation, which will enable the shipper to independently choose transportation parameters, and the carrier to obtain maximum profit. The paper formalizes the procedure of priority service for shippers in the form of an optimization model, which takes into account the operating costs of the railway and the possibility of choosing a tariff level that depends on the parameters of transportation. In this determination of the tariff, there is a loosely structured task, which was expressed in the form of linguistic variables, which are described by fuzzy sets. Taking into account a number of independent parameters that affect the level of the tariff paid by the sender of cargo, and controlling the variable required number of wagons and the time of their delivery, it is possible to load the operational costs of the railway for the transportation of cargo. The proposed optimization mathematical model is the basis of the formation of the automated technology of cargo transportation management.