Моделювання та оптимізація інформаційних процесів на прикордонних передавальних станціях для раціоналізації міждержавних вантажопотоків

Abstract

UA: Об’єкт дослідження – Процес роботи прикордонних передавальних станцій. Предмет дослідження – Технологія функціонування підсистем прикордонних передавальних станцій. З аналізу простою затриманих вагонів можна зроблено висновок, що вагоно-години простою з кожним роком збільшуються, або залишаються на минулорічному рівні, тому необхідно розробити заходи для виправлення даної проблеми адже це призводить до значних втрат залізниці. Принципи раціоналізації функції приналежності по затриманих вагонах, наведені в 3му розділі є найбільш здійсненними в сучасних умовах. Навіть лише при їх застосуванні сумарна частка затриманих вагонів значно скоротиться. Для визначення прогнозованої кількості затримок вагонів запропоновано методику розрахунку та розроблено програмний продукт з визначення можливостей затримок вагонів на ППС.

EN: Object of research - The operational process of border transfer stations. Subject of research - Technology of border transfer stations subsystems functioning. From the analysis of detained wagons' idle time, it can be concluded that wagon-hours of idle time are increasing each year or remaining at the previous year's level, therefore it is necessary to develop measures to address this problem as it leads to significant railway losses. The principles of membership function rationalization for detained wagons, presented in the 3rd section, are the most feasible in modern conditions. Even with their implementation alone, the total share of detained wagons will significantly decrease. To determine the predicted number of wagon delays, a calculation methodology has been proposed and a software product has been developed to determine the possibilities of wagon delays at border transfer stations.