Удосконалення автоматизованої технології управління вагонопотоками на залізничних напрямках

Abstract

UA: Об’єктом дослідження є процес просування вагонопотоків на полігоні значної довжини. Предметом дослідження є технологія управління вагонопотоками на залізничних напрямках. Метою дослідження є удосконалення технології управління вагонопотоками на залізничних маршрутах на основі формування автоматизованої системи диспетчерського управління перевізним процесом у зв’язку зі станціями відправлення та призначення вантажів, що дасть можливість диспетчеризувати апарату в робочому режимі для прийняття обґрунтованих рішень щодо раціонального використання транспортних засобів і сприятиме усуненню затримок на маршруті. У роботі формалізовано технологію процесу випередження вагонопотоків на залізничних маршрутах у вигляді оптимізаційної моделі, що враховує ефект «першої та останньої милі». Використання такої технології дозволяє диспетчерському персоналу приймати зважені рішення, які сприятимуть усуненню затримок на всьому шляху руху поїздів. Запропонована технологія оптимального управління перевезеннями дозволяє знизити експлуатаційні витрати приблизно на 10% порівняно з витратами, розрахованими за існуючою методикою визначення фактичної собівартості перевезень вантажів за базовий період. Такий показник відображає економічну доцільність реалізації запропонованої технології. Оптимізаційна модель є основою формування автоматизованої технології управління потоком поїздів, яку пропонується реалізувати у вигляді системи підтримки прийняття рішень (СППР) диспетчерського апарату. Пропонується інтегрувати СППР в автоматизоване робоче місце єдиного диспетчера за направленням.

EN: The object of the study is the process of advancing car flows on a long railway directions. The subject of the research is the technology of managing car flows on railway routes. The purpose of the study is to improve the technology of managing car flows on railway routes based on the formation of an automated system of dispatching control of the transportation process in connection with the stations of departure and destination of the cargo, which will enable the dispatching apparatus in operational mode to mnke informed decisions about the rational use of transport facilities and will contribute elimination of delays on the route. The paper formalizes the technology of the process of advancing car flows on railway routes in the form of an optimization model that takes into account the effect of the "first and last mile". The use of such technology allows the dispatching staff to make informed decisions that will contribute to the elimination of delays along the entire path of train traffic. The proposed technology of optimal transportation mnnagement allows to reduce operational costs by approximately 10% compared to the costs calculated according to the existing method of determining the actual cost of transportation of goods for the base period. Such an indicator depicts the feasibility of implementing the proposed technology in economic terms. The optimization model is the basis of the formation of the automated technology of train flow management, which is proposed to be implemented in the form of a decision support system (DSS) of the dispatching apparatus. It is proposed to integrate the DSS into the automated workplace of a single dispatcher in the direction.