Удосконалення транспортного процесу перевезення зернових вантажів

Abstract

UA: Об'єкт дослідження - процес організації перевезень зернових вантажів. Метою дослідження є вдосконалення транспортного процесу перевезення зернових вантажів залізничним транспортом шляхом оптимізації технології формування ступінчастих маршрутів. У статті проаналізовано наукові підходи та практичні досягнення в організації перевезень зерна. Крім того, розглянуто технологію перевезень зерна після початку повномасштабної війни, досліджено існуючі проблеми, проаналізовано річні та місячні обсяги перевезень зерна та структуру їх експорту. Транспортний процес перевезення зерна залізничним транспортом формалізовано на основі стохастичної моделі, цільова функція якої відображає сукупні експлуатаційні витрати, пов’язані з повним циклом перевезення зерна на основі формування

поетапний маршрут і транспортування його залізницею до порту. Використання моделі дозволить зменшити непродуктивні простої вагонів на станції формування маршруту з урахуванням її переробної потужності. Оцінено економічну ефективність впровадження запропонованої технології в АРМ поїзного диспетчера.

EN: Object of study - the process of organizing the transportation of grain cargo. The purpose of the study is to improve the transport process of grain cargo transportation by rail by optimizing the technology of forming step routes. The paper analyzes scientific approaches and practical achievements in the organization of grain transportation. In addition, the technology of grain transportation after the outbreak of a full-scale war is considered, existing problems are investigated, annual and monthly volumes of grain transportation and the structure of their exports are analyzed. The transport process of grain transportation by rail is formalized on the basis of a stochastic model, the objective function of which reflects the total operating costs associated with the full cycle of grain transportation based on the formation of a

stepwise route and its transportation by rail to the port. The use of the model will reduce unproductive downtime of cars at the route formation station, taking into account its processing capacity. The economic efficiency of implementing the proposed technology in the automated workstation of a train dispatcher is evaluated.