Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27338
Повний запис метаданих
Поле DCЗначенняМова
dc.contributor.authorКоваленко, Андрій Юрійович-
dc.date.accessioned2025-01-10T20:59:28Z-
dc.date.available2025-01-10T20:59:28Z-
dc.date.issued2025-
dc.identifier.citationКоваленко А. Ю. Проєкт організації середнього ремонту безстикової колії з улаштуваннямдовгих рейкових плітей на ділянці Одеської залізниці: пояснювальна записка до дипломного проєкту магістра 305.273.2024 ПЗ / А. Ю. Коваленко; кер. В. Г. Вітольберг; Укр. держ. ун-т залізн. трансп. - Харків, 2025. - 89 с.uk_UA
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27338-
dc.description.abstractUA: Об’єктом дослідження є середній ремонт ділянки безстикової колії. Метою дослідження є аналіз стану ділянки колії з розробкою технологічного процесу середнього ремонту колії та визначення можливості подовження рейкових плітей. У дипломному проекті виконано розробка утрируваного профілю ділянки колії для виконання ремонту колії. Виконані розрахунки елементів верхньої будови колії з урахуванням фактичного стану рейок та можливості підвищення швидкості руху на ділянці після виконання середнього ремонту колії. Визначені умови експлуатації плітей безстикової колії. Розроблено проект технологічного процесу середнього ремонту ділянки безстикової колії. Розроблено технологічний процес з ліквідації зрівнювальних прольотів для збільшення довжини рейкових плітей.uk_UA
dc.description.abstractEN: The object of the study is the average repair of a section of a non-joint track. The purpose of the study is to analyze the condition of the track section with the development of a technological process for average track repair and determining the possibility of lengthening the rail plates. In the diploma project, the development of an exaggerated profile of the track section for performing track repair was carried out. Calculations of the elements of the upper structure of the track were made taking into account the actual condition of the rails and the possibility of increasing the speed of movement on the section after performing average track repair. The operating conditions of the non-joint track plates were determined. A project of the technological process for the average repair of a section of a non- joint track was developed. A technological process for eliminating equalizing spans to increase the length of the rail plates was developed.-
dc.publisherУкраїнський державний університет залізничного транспортуuk_UA
dc.subjectпоздовжній профільuk_UA
dc.subjectнапруженняuk_UA
dc.subjectтемпературна роботаuk_UA
dc.subjectзалізобетонні шпалаuk_UA
dc.subjectметод скінчених елементівuk_UA
dc.subjectтехнологічний процесuk_UA
dc.subjectlongitudinal profileuk_UA
dc.subjectstressuk_UA
dc.subjecttemperature workuk_UA
dc.subjectreinforced concrete sleepersuk_UA
dc.subjectfinite element methoduk_UA
dc.subjecttechnological processuk_UA
dc.titleПроєкт організації середнього ремонту безстикової колії з улаштуваннямдовгих рейкових плітей на ділянці Одеської залізниціuk_UA
dc.title.alternativeProject for organizing medium repair of non-jointed track with the installation of long rail plates on the Odessa Railway sectionuk_UA
Розташовується у зібраннях:2024-2025 н.р.

Файли цього матеріалу:
Файл Опис РозмірФормат 
Коваленко.pdf778.55 kBAdobe PDFПереглянути/Відкрити


Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.