Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27286
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorШевченко, Євген Вікторович-
dc.date.accessioned2025-01-08T19:28:39Z-
dc.date.available2025-01-08T19:28:39Z-
dc.date.issued2025-
dc.identifier.citationШевченко Є. В. Проєкт капітального ремонту колії з використанням старопридатних матеріалів і оздоровлення виїмки на ділянці Південної залізниці: пояснювальна записка до дипломного проєкту магістра 312.273.2024 ПЗ / Є. В. Шевченко; кер. Н. О. Муригіна; Укр. держ. ун-т залізн. трансп. - Харків, 2025. - 85 с.uk_UA
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27286-
dc.description.abstractUA: Об’єктом дослідження є виконання капітального ремонту колії з використанням старопридатних матеріалів та дренажі. Метою дослідження є розроблення технологічного процесу виконання середнього ремонту колії, розрахунок колії на міцність та стійкість, а також проєктування дренажних споруд. В даному проєкті були розроблені технологічні процеси виконання середнього ремонту колії з глибоким очищенням щебеню, запроєктовано дренажні споруди та протипучинні заходи. Були виконанні наступні розрахунки: розрахунок безстикової колії на міцність та стійкість, визначені температурні інтервали закріплення рейкових плітей. Також було запроєктовано дренажні споруди у тілі виїмки. Після визначення терміну осушення чотирма різними варіантами найбільш ефективним виявився двосторонній підкюветний дренаж. Підібрано необхідну товщину протипучинної подушки та розглянуті способи її улаштування.uk_UA
dc.description.abstractEN: The object of the study is the implementation of major track repairs using old materials and drainage. The purpose of the study is to develop a technological process for performing average track repairs, calculate the track for strength and stability, and design drainage structures. In this project, technological processes for performing average track repairs with deep cleaning of rubble were developed, drainage structures and anti-swelling measures were designed. The following calculations were performed: calculation of jointless track for strength and stability, temperature intervals for fastening rail plates were determined. Drainage structures in the excavation body were also designed. After determining the drainage period with four different options, bilateral under-culvert drainage turned out to be the most effective. The required thickness of the anti-swelling cushion was selected and methods for its arrangement were considered.-
dc.publisherУкраїнський державний університет залізничного транспортуuk_UA
dc.subjectрозрахунокuk_UA
dc.subjectміцністьuk_UA
dc.subjectстійкістьuk_UA
dc.subjectкапітальний ремонтuk_UA
dc.subjectколіяuk_UA
dc.subjectстаропридатнийuk_UA
dc.subjectдренажuk_UA
dc.subjectcalculationuk_UA
dc.subjectstrengthuk_UA
dc.subjectstabilityuk_UA
dc.subjectmajor repairuk_UA
dc.subjecttrackuk_UA
dc.subjectolder-useuk_UA
dc.subjectdrainageuk_UA
dc.titleПроєкт капітального ремонту колії з використанням старопридатних матеріалів і оздоровлення виїмки на ділянці Південної залізниціuk_UA
dc.title.alternativeProject for major track repairs using salvage materials and excavation rehabilitation on the Southern Railway sectionuk_UA
Appears in Collections:2024-2025 н.р.

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Шевченко.pdf439.23 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.