Формування автоматизованої технології складання нормативного графіка руху поїздів на залізничному напрямку

Abstract

UA: Дисертацію присвячено питанню підвищення ефективності перевезень на залізничному транспорті України на основі автоматизації процедури складання нормативного графіка руху поїздів (ГРП) на залізничному напрямку. Формалізовано технологію складання ГРП при проведенні автоматизованих розрахунків, яка у вигляді оптимізаційної моделі вирішує задачу побудови ГРП, враховуючи можливі затримки в русі поїздів і технічні і технологічні обмеження інфраструктури з метою підвищення якості складання ГРП. Розроблено метод моделювання розповсюдження затримки у графіку руху поїздів на залізничному напрямку, який дозволяє врахувати взаємовплив поїздів у ГРП з метою підвищенні його точності та надійності. На основі моделі розроблено процедуру автоматизованого складання нормативного ГРП на залізничному напрямку, який надає можливість прокладання наскрізних ниток поїздів. Для практичного застосування запропонованої автоматизованої технології складання нормативного ГРП на напрямку у вигляді комплексу методів і моделей розроблено вимоги до створення в ПАТ “Укрзалізниця” автоматизованої системи складання та аналізу графіка руху поїздів. Це дозволить в умовах великої кількості запитів на розроблення ниток графіка виключити довготривалий і трудомісткий процес складання ГРП.

EN: The dissertation is devoted to the issue of increasing the efficiency of transportation in the railway transport of Ukraine on the basis of automation of the procedure for compilation the standard timetable graph (TTG), on the railway direction. The formalized technology of compilation of TTG in the course of automated calculations, which, in the form of an optimization model, solves the problem of construction of TTG, taking into account possible delays in the movement of trains and technical and technological limitations of infrastructure in order to improve the quality of the assembly of TTG. On the basis of the model, the procedure for automated compilation of TTG in the railway direction, which provides the possibility of laying cross-threads of trains. The method of modeling the delay distribution in the trajectory train schedule on the railway is developed, which allows taking into account the interactions of trains in the fracturing system in order to increase its accuracy and reliability. For the practical application of the proposed automated technology for the assembly of standard timetable graph in the direction of a complex of methods and models, requirements have been developed for the creation in the JSC "Ukrzaliznytsya" of an automated system of compilation and analysis of the train traffic schedule. This will allow, in the conditions of a large number of requests for the development of threads of the graph, to exclude the long and laborious process of compilation the standard timetable graph.