Развитие научных основ повышения ресурса прецизионных деталей дизелей средств железнодорожного транспорта

Abstract

RU: Диссертация посвящена научно-прикладной проблеме повышения эффективности ремонта прецизионных пар трения топливной аппаратуры транспортных дизелей путём выбора рациональных технологических параметров нанесения многокомпонентных покрытий на основе установленной связи между технологическими параметрами нанесения покрытий, структурой, механическими и эксплуатационными свойствами сформированных покрытий. Получены и обоснованы закономерности изменения износостойкости и ресурса восстановленных пар трения от технологических показателей, которые определяют механизм износа многокомпонентных покрытий. Обоснован методологический подход по выбору технологической системы получения многокомпонентных покрытий на основе обеспечения заданных функциональных свойств (геометрические, механические, износоустойчивость, ресурс), качества и стабильности получения покрытий, экономии ресурсов всех видов, безопасности производства и требований экологии. Разработана математическая модель оценки влияния технологических показателей, которые учитывают эксплуатационные свойства покрытий, что позволяет разработать рациональные режимы, ингредиентный состав материала и технологию восстановления для показателей работоспособности плунжерных пар и прогнозировать их состояние в зависимости от эксплуатации. Получены параметры формирования многокомпонентного покрытия при ионно-плазменной обработке, что приводит к образованию переходного термоупрочняющего слоя в его приповерхностной области, что позволяет исключить из технологического цикла восстановления плунжерных пар химико-термическую обработку за счёт использования бинарных и многокомпонентных материалов катодов, которые формируют покрытие с заданным распределением компонента по толщине, что обеспечивает повышение ресурса с заданной твёрдостью и износоустойчивостью. Получены зависимости параметров технологических процессов восстановления изношенных плунжерных пар, которые дают возможность прогнозировать степень их дальнейшей эксплуатации.

EN: Dissertation is dedicated to resource improving of high pressure fuel pump diesels precision parts’ of transport means in the manufacture and repairing by improving and developing new scientific and technological renovation of the surface. Factors, the nature and magnitude of fuel equipment precision pairs depreciation have been established based on analysis of priori information, experimental and theoretical investigations in this work. Model of changes technical condition of precision pairs has been found and theoretical substantiation of geometrical, physical and mechanical properties influence of the fuel system’s operational safety has been given. The most effective technology solutions of restoring worn parts of Railway Transport diesels taking into account the magnitude and type of wear based on theoretical and experimental investigations have been found and ways to improve their wear resistance of specific materials after their recovery in operating conditions have been identified. The results of performance tests were given and put into production. Economic calculation was performed.