Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал:
http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26251Повний запис метаданих
| Поле DC | Значення | Мова |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | Герліці, Юрай | - |
| dc.contributor.author | Ловська, Альона Олександрівна | - |
| dc.contributor.author | Діжо, Я. | - |
| dc.contributor.author | Рибін, Андрій Вікторович | - |
| dc.date.accessioned | 2024-12-02T08:44:18Z | - |
| dc.date.available | 2024-12-02T08:44:18Z | - |
| dc.date.issued | 2024 | - |
| dc.identifier.citation | Особливості комп’ютерного моделювання поперечної навантаженості кузова напіввагона зі стінами із сендвіч-панелей / Ю. Герліці, А. О. Ловська, Я. Діжо, А. В. Рибін // Збірник наукових праць ІІІ-ї Міжнародної науково-практичної конференції «Транспорт: наука та практика», 16 травня 2024 р. – Київ: СНУ імені В. Даля, 2024. – С. 192-194. | uk_UA |
| dc.identifier.uri | http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26251 | - |
| dc.description.abstract | Для зменшення навантаженості кузова напіввагона в експлуатації запропоновано впровадження у якості обшивки бокових стін сендвіч-панелей. Для обґрунтування такого рішення проведено дослідження поперечної навантаженості кузова напіввагона. Встановлено, що максимальне прискорення кузова напіввагона на 4,3% нижче за те, що діє на типову конструкцію. | uk_UA |
| dc.publisher | Східноукраїнський національний університет імені Володимира Даля | uk_UA |
| dc.title | Особливості комп’ютерного моделювання поперечної навантаженості кузова напіввагона зі стінами із сендвіч-панелей | uk_UA |
| dc.type | Thesis | uk_UA |
| Розташовується у зібраннях: | 2024 | |
Файли цього матеріалу:
| Файл | Опис | Розмір | Формат | |
|---|---|---|---|---|
| Герліці.pdf | 1.33 MB | Adobe PDF | Переглянути/Відкрити |
Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.