Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/15113
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorКрашенінін, Олександр Семенович-
dc.contributor.authorПономаренко, Олена Вячеславівна-
dc.contributor.authorЯковлев, Сергій Сергійович-
dc.contributor.authorKrasheninin, O.-
dc.contributor.authorPonomarenko, O.-
dc.contributor.authorYakovlev, S.-
dc.date.accessioned2023-05-18T13:06:07Z-
dc.date.available2023-05-18T13:06:07Z-
dc.date.issued2017-
dc.identifier.citationКрашенінін О. С. Забезпечення ремонтного господарства депо оптимальним розміром запасів / О. С. Крашенінін, О. В. Пономаренко, С. С. Яковлев // Вісник Східноукраїнського національного університету імені Володимира Даля. - 2017. - № 3. - С. 95-100.uk_UA
dc.identifier.issn1998-7927 (print); 2664-6498 (online)-
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/15113-
dc.description.abstractUA: Традиційна система технічного обслуговування (ТО), поточного ремонту (ПР) рухомого складу (РС) передбачає обов’язкове забезпечення ремонтного господарства оборотним запасом вузлів і агрегатів. В сучасних умовах зв'язаний капітал у вигляді запасів економічно не завжди обгрунтований з урахуванням зниження обсягів перевезень і старінням локомотивного та вагонного парку. Відповідно до цього в статті розгядається новий підхід до формування і організації роботи системи забезпечення ремонтного господарства депо. Показано, що вирішення задачі розрахунку оптимального запасу агрегатів необхідно координувати з постачальниками готової продукції.uk_UA
dc.description.abstractEN: The traditional system of technical maintenance, current repairs of rolling stock provides for the mandatory provision of the maintenance service with turnover stock of nods and units. In the modern conditions, the linked capital in the form of stocks requires economic justification in terms of reduction in traffic volumes and aging of locomotives and rolling stock. Further operation of the maintenance service can be considered effective when it is based on up-to-date research, and various innovations will be used in business. Analysis of domestic and international experience shows that the most appropriate model is where the primary responsibility for the technical condition of locomotives and cars for the whole life cycle should be borne by the plant.-
dc.publisherСхідноукраїнський національний університет імені Володимира Даляuk_UA
dc.subjectоптимальний розмір замовленняuk_UA
dc.subjectпитомі витрати на замовленняuk_UA
dc.subjectoptimum size of the orderuk_UA
dc.subjectunit costs to orderuk_UA
dc.titleЗабезпечення ремонтного господарства депо оптимальним розміром запасівuk_UA
dc.title.alternativeProvision of the maintenance service of the depot with the optimal size of repair stocksuk_UA
dc.typeArticleuk_UA
Appears in Collections:2017

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Krasheninin.pdf312.54 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.